Bridgestone ha lanciato sul mercato la nuova gamma di gomme ecologiche Ecopia con il quale intende affrontare il problema del surriscaldamento del pianeta e dell'inquinamento derivante dalla produzione e dall'utilizzo di pneumatici.
Ecopia: pneumatici ecologici di casa Bridgestone
L’impiego dei nuovi pneumatici eco-compatibili di Bridgestone permette di consumare l'1,7% in meno di carburante e di ridurre di ben 42 kg la CO2 prodotta da un'automobile nel corso di un anno. Spazi di frenata diminuiti e minor inquinamento acustico.
Nel gennaio di quest'anno Bridgestone ha ampliato il suo catalogo di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento Bridgestone Ecopia EP150, che può così adattarsi a una più vasta gamma di utilitarie e berline di cilindrata media con cerchi da 14" a 16" nelle serie da 55 a 65. Il modello Bridgestone Ecopia EP150 è montato sulla Nissan LEAF, il primo veicolo completamente elettrico a essere stato insignito del prestigioso titolo di Automobile dell’anno 2011 in Europa.
Ecopia: riduzione del consumo di carburante
Confrontati con gli altri attuali prodotti Bridgestone delle medesime dimensioni, Ecopia EP150 assicura una resistenza al rotolamento migliorata del 15%, ottenendo una media del 3% in più di efficienza sul consumo di carburante con un taglio del 3% delle emissioni di CO2.
Ecopia: sicurezza
I
test ecologici sui pneumatici realizzati per conto della stampa motoristica tedesca avvalorano i vantaggi della tecnologia Ecopia. Nell’estate 2010, il pneumatico Bridgestone Turanza ER300 Ecopia ha conseguito la massima classificazione Auto Bild come "particolarmente raccomandato" ed è stato segnalato per le sue "caratteristiche equilibrate sul bagnato e sull’asciutto, elevata resistenza all’aquaplaning, buona frenata sul bagnato e bassa rumorosità, consentendo nel contempo soddisfacenti risparmi di carburante".Il rapporto di Auto Bild, inoltre, mette in guardia i lettori sul rovescio della medaglia del risparmio di carburante fornito da numerosi pneumatici di nuova generazione con bassi coefficienti di resistenza al rotolamento, ossia un possibile peggioramento della sicurezza di guida, specie in termini di aderenza sul bagnato.
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